| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | IZUMI |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949 |
| Numer modelu: | 8-98202912-0 |
| Minimalne zamówienie: | 10 szt |
| Cena: | Zbywalny |
| Szczegóły pakowania: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Czas dostawy: | 5-10 dni |
| Zasady płatności: | D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Możliwość Supply: | 1000 szt./miesiąc |
| Podkreślić: | Uszczelka olejowa piasty koła ISUZU NPR,uszczelka olejowa tylna zewnętrzna 8-98202912-0,4BD1 700P uszczelka olejowa do samochodów ciężarowych |
||
|---|---|---|---|
Tylna zewnętrzna uszczelka olejowa 8-98202912-0 8982029120 dla ISUZU NPR 4BD1 700P Uszczelka olejowa piasty koła ciężarówki
Informacje szczegółowe
8982029120,Uszczelka olejowa piasty 4BD1,Uszczelka olejowa piasty 4HK1 |
1, szybkie szczegóły:
|
Numer oryginalnej części Isuzu: |
8982029120 8-98202912-0 |
|
Nr części zamiennej: |
8943363172 8-94336317-2 |
|
Nazwa części: |
Uszczelka olejowa piasty tylnej |
|
Model ciężarówki: |
Elf 700P Nr75 |
|
Model silnika: |
4HK1 |
2, opis:
Model pojazdu: NKNHNP
Ilości opakowań: 1 szt
Masa netto: 0,07 KG
Kod H/S: 870850000
Nr rys. – Nr klucza: 420-016
Uszczelka olejowa
| Nazwa przedmiotu | Nr OEM | Nazwa przedmiotu | Nr OEM | |
| Uszczelka olejowa | 8-94408083-0 | Uszczelka olejowa | 8-97323297-0 | |
| Uszczelka olejowa | 8-97122937-0 | Uszczelka olejowa | 8-94248-117-1 | |
| Uszczelka olejowa | 8-94336314-1 | Uszczelka olejowa | 9-09724-022-0 | |
| Uszczelka olejowa | 8-94248117-1 | Uszczelka olejowa | 8-94336315-1 | |
| Uszczelka olejowa | 8-98202912-0 | Uszczelka olejowa | 5-09625-092-0 | |
| Uszczelka olejowa | 8-98202911-0 | Uszczelka olejowa | 8-94336314-1 | |
| Uszczelka olejowa | 8-94336316-1 | Uszczelka olejowa | 8-97120307-0 | |
| Uszczelka olejowa | 8-94156589-0 | Uszczelka olejowa | 8-87812706-1 | |
| Uszczelka olejowa | 5-87831598-0 | Uszczelka olejowa | 9-97080848-0 | |
| Uszczelka olejowa | 5-87832051-0 | Uszczelka olejowa | 8-94433718-0 | |
| Uszczelka olejowa | 8-97049145-0 | Uszczelka olejowa | 8-94407711-0 | |
| Uszczelka olejowa | 8-97049146-1 | Uszczelka olejowa | 8-94422387-0 | |
| Uszczelka olejowa | 8-94156589-0 | Uszczelka olejowa | 5-09625-007-0 | |
| Uszczelka olejowa | 5-09625-261-0 | Uszczelka olejowa | 9-09724-033-0 | |
| Uszczelka olejowa | 5-09625-965-0 | Uszczelka olejowa | 8-94336317-1 | |
| Uszczelka olejowa | 8-94228-545-0 | Uszczelka olejowa | 8-94318909-0 | |
| Uszczelka olejowa | 8-94326-441-0 | Uszczelka olejowa | xd0939E6 | |
| Uszczelka olejowa | 8-97074-651-0 | Uszczelka olejowa | 8-97146826-0 | |
| Uszczelka olejowa | 8-94408-084-0 | Uszczelka olejowa | 8-97253552-1 | |
| Uszczelka olejowa | 8-94389593-0 | Uszczelka olejowa | 8-97253550-0 | |
| Uszczelka olejowa | 8-94248-116-1 | Uszczelka olejowa | 8-97216792-0 |
Opis produktu
Pierścień tłokowy to metalowy pierścień dzielony, który jest przymocowany do zewnętrznej średnicy tłoka w silniku spalinowym lub silniku parowym.
Główne funkcje pierścieni tłokowych w silnikach to:
1.Uszczelnienie komory spalania tak, aby utrata gazów do skrzyni korbowej była jak najmniejsza.
2. Poprawa przenoszenia ciepła z tłoka na ściankę cylindra.
3.Utrzymanie odpowiedniej ilości oleju pomiędzy tłokiem a ścianką cylindra
4.Regulacja zużycia oleju silnikowego poprzez zdrapywanie oleju ze ścian cylindrów z powrotem do miski olejowej.
Zalety:
1. Powierzchnia pierścienia tłokowego pokryta jest warstwą tlenku, odporną na korozję, smarowaniem zapobiegającym zużyciu i dobrym wyglądem.
2. Warstwa chromowana, dobra odporność na zużycie i olej smarujący do przechowywania
3.Azotowanie, o dobrej odporności na zużycie i korozję
4. Proces ptfe wiosennego, współczynnik tarcia jest bardzo niski, doskonała smarowność.
Typowe problemy z pierścieniem tłokowym obejmują:
1. Zużycie: Ze względu na długotrwałe użytkowanie i tarcie, powodujące zużycie powierzchni pierścienia tłokowego, zmniejszające skuteczność uszczelnienia.
2. Ablacja: Z powodu tarcia pod wpływem wysokiej temperatury i wysokiego ciśnienia powierzchnia pierścienia tłokowego ulega ablacji, co wpływa na skuteczność uszczelnienia.
3. Uszkodzenie: pierścień tłokowy może pęknąć lub pęknąć, co spowoduje zmniejszenie skuteczności uszczelnienia.
4. Zablokowanie: Plamy oleju lub osady węgla mogą gromadzić się na pierścieniu tłokowym, powodując jego zablokowanie lub utratę elastyczności.
5. Luźny: pierścień tłokowy może być luźny i powodować zmniejszenie skuteczności uszczelnienia.
6. Zwiększone zużycie paliwa: Problemy z pierścieniami tłokowymi doprowadzą do zwiększonego zużycia paliwa wewnątrz silnika, co wpłynie na oszczędność paliwa
