| Miejsce pochodzenia: | Chiny |
|---|---|
| Nazwa handlowa: | IZUMI |
| Orzecznictwo: | ISO/TS16949 |
| Numer modelu: | 13101-54100 |
| Minimalne zamówienie: | 10szt |
| Cena: | Zbywalny |
| Szczegóły pakowania: | Pakiet neutralny lub na życzenie klienta |
| Czas dostawy: | 5-10 dni |
| Zasady płatności: | D/A, D/P, T/T, Western Union |
| Możliwość Supply: | 1000 szt./miesiąc |
| Podkreślić: | Toyota 3L silnik wysokoprężny,część zamienna silnika 13101-54100,Zestaw tłokowy silnika ciężarówki z gwarancją |
||
|---|---|---|---|
Wysokiej jakości tłok silnika 13101-54100 Do samochodów ciężarowych z silnikiem wysokoprężnym Toyota 3L
Prężnik jest ruchomą częścią komory spalania, odpowiada za przekształcanie energii uwalnianej podczas procesu spalania w pracę mechaniczną.Prężnik wykonuje również wiele innych ważnych zadań: uszczelnia komorę spalania.Tak więc tłok zajmuje bardzo ważną pozycję w silniku.Nasza firma wykorzystuje najlepszy materiał do produkcji tłoka,Nasz tłok jest prawie bez skargi wśród klientów.
| JAPONIEJSKA MASZYNIA JAPONIEJSKA MASZYNIA JAPONIEJSKA MASZYNIA JAPONIEJSKA MASZYNIA JAPONIEJSKA MASZYNIA JAPONIEJSKA MASZYNIA JAPONIEJSKA MASYNIA JAPONIEJSKA MASYNIA JAPONIEJSKA MASYNIA JAPONIEJSKA MASYNIA JAPONIEJSKA MASYNIA JAPONIEJSKA MASYNIA JAPONIA | |||
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 6D14 | ME031617 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 6D15 | ME071041 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 6D22 | ME051500 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 8DC81/2 | ME061036 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 8DC91 | ME062602-4 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 8DC91A | 31294-72800 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 8DC11 | ME060439-41 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 10PA1 | 1-11261-063-0 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 10PC1 | 1-11261-076-0 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 10PD1 | 9-11261-161-1 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | EF500 | 11467-1101 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | EF550 | 11467-1690 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | K13C | 11467-2090 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | EK100 | 11467-1910 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | EF750 | 11467-1900 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | F17C/E | 11467-1702 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | V22C | 11467-2130 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 4D105 | Pozostałe |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 6D105 | 6137-21-2210 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | 6D125 | Wyroby z cytryny |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | RD8 | 11012-97063 |
| Włókno na butle | Obudowa silnika | RF8 | 11012-97171 |
Główne modele produktów: japońskie ciężarówki komercyjne, takie jak ciężarówki, przyczepy, żurawie, ciężarówki mieszane itp.Jakość OEM i jakość zastąpiona wytworzona w Chinach.
w przypadku HINO MODELS:
700 / E13C F17C F17E F20C F21C K13C K13D, 500 / J08E J08C J08 P11C, 300 / N04CT J05E J05D J05C W04E W04DT, EK100 EM100 ED100 H07D H06CT EH700 EF750 W06E itp.
dla modeli ISUZU:
CXZ CXM/ 10PE1 10PD1 10PC1 6WF1, CYZ CYH / 6WF1 6WA1, EXZ / 6WG1,
FTR / 6HK1 6HH1 6BG1, FRR FSR / 6HE1 6BD1, FVR / 6HK1 6SD1T, NPR NQR NLR NKR NHR/ 4HF1 4HG1 4HG1T 4HK1 4BD1 4BC2 4BE1 4HL1 4HE1T 4KH1,TFR TFS UBS UCR D-MAX / 4JB1 4JA1 4JJ1 4JG2 4JK1 4ZA1 4ZD1 4ZE1 itp..
dla modeli MITSUBISHI: FUSO FIGHTER & CANTERS
6D14 6D15 6D16 6D17 6D22 6D24 6D40 6M61 6M60 6M51 6M70 8M20 8DC9
4D32 4D33 4D34 4D35 4M40 4M41 4M42 4M50 4M51 4D55 4D56 itp.
dla NISSAN UD Diesel MODELS:
CW520 / RF8, CW536 / RG8, RD8, RE8, FE6T, PE6, PF6 itp.
